Starship и гонка на Луну: что реально запланировано на 2026-2027 годы

В 2026 году NASA планирует впервые за более чем полвека высадить людей на Луну — и посадочным модулем должен послужить Starship, тот самый гигантский корабль SpaceX, который несколько лет подряд эффектно взрывался на испытаниях. Разбираем, что реально запланировано, а что — маркетинг Илона Маска.

Зачем вообще возвращаться на Луну

Программа Artemis (NASA) — не повторение Apollo, а попытка закрепиться на Луне надолго: построить окололунную станцию Gateway, изучить полярные кратеры с залежами водяного льда, отработать технологии для будущего полёта на Марс. Лёд на полюсах — это не только вода для питья, но и потенциальное топливо: расщеплённый на водород и кислород, он может заправлять ракеты прямо на месте, без доставки топлива с Земли.

Геополитический контекст тоже играет роль: Китай параллельно строит собственную лунную программу и планирует высадку тайконавтов к 2030 году. Гонка снова стала фактором, ускоряющим финансирование.

Starship: самая мощная ракета в истории

Starship — полностью многоразовая система SpaceX высотой 120 метров, способная выводить на орбиту более 100 тонн груза. Для сравнения: ракета Saturn V, доставившая астронавтов Apollo на Луну, выводила около 140 тонн, но не была многоразовой — каждый пуск требовал постройки новой ракеты с нуля.

Ключевая инновация Starship — полная многоразовость обеих ступеней. Первая ступень (Super Heavy) возвращается на стартовый стол и в буквальном смысле ловится массивными механическими «руками» башни. Вторая ступень (собственно Starship) должна садиться самостоятельно и использоваться повторно в течение часов, а не месяцев — как это происходит с Falcon 9.

История испытаний: путь через взрывы

Первые тестовые полёты 2023-2024 годов заканчивались разрушением корабля на разных этапах — SpaceX сознательно применяет подход «быстрого провала»: летать, ломаться, чинить, летать снова, вместо многолетней наземной отработки каждого узла. SpaceX проверяла разные схемы посадки от полёта к полёту. В более ранних испытаниях (полёты 7–9, первая половина 2025 года) первую ступень Super Heavy ловили механическими «руками» стартовой башни. В полётах 10 и 11 (август и декабрь 2025 года) обе ступени — и Super Heavy, и сам Starship — намеренно сажали приводнением в океан вместо захвата: SpaceX собирала данные о резервном сценарии посадки, а не отказалась от технологии захвата.

Остаётся нерешённой сложнейшая техническая задача — дозаправка на орбите. Чтобы долететь до Луны, кораблю Starship нужно несколько раз состыковаться с кораблями-танкерами и перекачать топливо в открытом космосе. Ни разу в истории космонавтики это не делалось в таких масштабах. Именно этот этап — главный риск для сроков всей лунной миссии Artemis.

Реальные сроки: что говорит NASA, а что — Маск

Официальная дата высадки NASA по программе Artemis III сдвигалась уже несколько раз — с 2024 на 2025, затем на 2026-2027 годы. Маск исторически анонсирует даты значительно оптимистичнее, чем они реализуются: обещания «полёт на Марс через два года» звучат с 2016 года. Разумная оценка независимых экспертов: реальная высадка на Луну в рамках Artemis III состоится не раньше 2027-2028 годов, при условии, что дозаправка на орбите будет отработана без серьёзных сбоев в 2026-м.

Кто ещё участвует в лунной гонке

Итог

Starship — реальный технологический прорыв: полностью многоразовая сверхтяжёлая ракета такого масштаба не существовала никогда. Но между «ракета летает» и «люди высаживаются на Луну» лежит нерешённая задача орбитальной дозаправки — самое узкое место всей программы Artemis. 2026 год станет решающим: если SpaceX отработает дозаправку без серьёзных провалов, высадка в 2027-2028 годах станет реалистичной. Если нет — сроки снова сдвинутся, как это происходило уже трижды.